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车内空气治理

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中国室内装饰协会空气检测中心曾对200辆车进行检测,结果发现,若参照室内空气质量标准,近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题,而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上,其中新车车内的空气质量最差。


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污染来源:

新车本身:各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期,生产厂家不按照严格环保要求生产配件;

车内装饰:车内装饰品如地胶、座套垫、胶粘剂皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等都含有有害气体;

车用空调蒸发器:若长时间不进行清洗护理,其内部附着大量污垢,所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质;

车内吸烟:挥发性有机化合物、一氧化碳和尘埃等空气污染物和异味;

乘客间的交叉污染,车内空气流通不畅。


去除车内毒气的方法有哪些:

臭氧法:通过臭氧机,在短时间消除车内异味和有害物质。

优点:去除车内异味见效快。

缺点:治理效果不持久,抽样具有很强的氧化还原性,腐蚀车内材料。


化学分解法:工业处甲醛原理,采用氯化铜,氯化铵进行治理(俗称:尿素)。

优点:反应速度快,价格极低。

缺点:治理效果保留时间极短,车内产生二次污染,有异味。



高温熏蒸法:利用甲醛释放量与温度和湿度有关的物理性质,加热板材温度,加快甲醛等有害物质的释放。

优点:加快甲醛释放的速度,除味速度较快。

缺点:高温极易对板材造成损坏,尽在一定程度上使板材中的甲醛得到释放。


甲醛清除剂:俗称封闭剂,不会分解车内有害物质,单纯封闭基材表面从而减缓降低有害物质释放。

优点:短时间内减少有害物质释放。

缺点:封闭剂固化薄膜容易脱落,治疗效果不够持久。


活性炭:活性炭针对车内空气污染,只是利用了活性炭的吸附原理。

优点:成本较低,无毒副作用。

缺点:需要长期不断更换炭包,长期使用易导致二次污染。


车载空气净化器:通过负离子或HEPA滤网达到净化空气的目的。

优点:空气接触,使用便捷。

缺点:车载净化器难以提供大功率风机,易形成净化死角,HEPA滤网功效随使用时间递减,需要不断更换。